Le linee interessate

La figura che segue mostra lo schema generale del tracciato:

NB: gli entry/extit point dei servizi passeggeri sono evidenziati con sigle su sfondo blu.

Nella parte inferiore sono presenti la stazione e il nodo complessivo di Philadelphia con gli arrivi Amtrak:

  • da nord (ovvero da destra) da New York e Harrisburg (entry/exit point: ny1 e ny2, har1 e har2)
  • da sud (ovvero da sinistra) da Washington (entry/exit point: was1 e was2)

Sempre nella parte inferiore a sinistra sono presenti le aree di interconnessione di Arsenal e Phil all'interno delle quali avviene il collegamento tra linee Amtrak e Septa.

In particolare lo schema che segue mostra l'interscambio tra Septa e Amtrak:

 

Le linee gialle sono quelle Septa del servizio regionale che provengono, a nord dalla 30th Street Station (entry/exit point: 30th1 e 30th2), e cioè:

  • Airport line, dalla città verso l'aeroporto (entry/exit point: air)
  • Elwyn line (Westcester line), dalla città verso la località Elwyn (entry/exit point: elw1 e elw2)
  • Newark line, dalla città verso Wilmington e Newark. Questi servizi impiegano solitamente, in direzione sud, i binari Amtrak 1 e 4

NB: nel Corridoio di Nord Est i treni tengono la mano destra.

Presentazione

Tracciato
linee interessate
aree soggette a CCT
Simulazione
Segnalamento
Norac