Il segnalamento NORAC
Le
regole
Le regole (rule) prescrivono
i comportamenti che i macchinisti evono tenere in funzione degli aspetti dei
segnali.
Nella
zona interessata dal tracciato l'Amtrak impiega il segnalamento posizionale
a colori quale quello mostrato. La presenza di luci colorate è ridondante
in quanto la posizione delle luci (coadiuvate dal lampeggio) è univoca
tanto che sullo stesso percorso vi è la compresenza degli stessi segnali,
ma con le luci esclusivamente gialle come quello rappresentato nella foto.
Non avendo
a disposizione indicazioni certe sulla natura di ogni singolo segnale, si
è fatta la scelta di unificare tutti gli enti in una unica tipologia
adottando il segnalamento posizionale a colori, tenendo conto anche della
dimensione dei segnali sul tracciato facilitando, così, la loro lettura.
NB: quando
sono indicati più segnali, il primo è relativo ai segnali di
protezione e di avviso, il secondo ai segnali di blocco automatico, mentre
il terzo si riferisce ai segnali bassi di protezione (non in linea).
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Segnali
AMTRAK |
Regola |
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281 Clear
Procedere non
superando la velocità normale, la massima di linea o la massima
del treno.
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281b
Approach Limited
Procedere avvicinandosi
al prossimo segnale a velocità limitata (45 MPH)
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281c
Limited Clear
Procedere a
velocità limitata (45 MPH) fintanto che il treno non esce
dall'area di segnalamento automatico o non libera gli scambi, poi
procedere a velocità normale.
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282
Approach Medium
Avvicinarsi
al prossimo segnale a velocità Media (30 MPH)
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282a
Advance Approach
Procedere pronto
a fermarsi al secondo segnale. I treni che superano La velocità
limitata (45 MPH) devono ridurre la velocità a quella Limitata
appena superato il segnale con la motrice..
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283
Medium Clear
Procedere a
velocità media (30 MPH) fintanto che il treno non esce dall'area
di segnalamento automatico non libera lo scambio, poi procedure
a velocità normale.
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284 Approach
Slow
Procedere avvicinandosi
al prossimo segnale a velocità Bassa (15 MPH). I treni che
superano La velocità Media (30 MPH) devono ridurre la velocità
a quella Media appena superato il segnale con la motrice.
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285
Approach
Procedere pronto
a fermarsi al prossimo segnale. I treni che superano La velocità
media (30 MPH) devono ridurre la velocità a quella media
appena superato il segnale con la motrice.
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286
Medium Approach
Procedere pronto
a fermarsi al prossimo segnale. I treni che superano La velocità
media (30 MPH) devono ridurre la velocità a quella media
appena il segnale è Medium Approach è chiaramente
visibile.
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287
Slow Clear
Procedere a
velocità Bassa (15 MPH) fintanto che il treno non esce dall'area
di segnalamento automatico non libera lo scambio, poi procedure
a velocità normale. In area CSS con segnali di blocco automatico
fisso i treni non equipaggiati con ripetizione dei segnali in cabina,
devono avvicinarsi al segnale successivo a velocità media
(30 MPH) una volta che hanno lasciato i limiti dell'area di blocco
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288
Slow Approach
Procedere pronto
a fermarsi al prossimo segnale. La velocità bassa si applica
all'interno dei limiti di segnalamento automatico o attraverso gli
scambi, poi si applica la velocità media (30 MPH).
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290
Restricting
Procedere a
velocità ridotta fintanto che il treno non ha liberato l'
area di interconnessione dei segnali e gli scambi tallonabili e
le prime ruote hanno:
1. Superato un segnale fisso più favorevole; o
2. entrate in un territorio senza segnalazione DCS.
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291 Stop
and Proceed
Stop e poi procedere
a velocità ridotta fintanto che il treno non ha liberato
l' area di interconnessione dei segnali e gli scambi tallonabili
e le prime ruote hanno:
1. Superato un segnale fisso più favorevole; o
2. entrate in un territorio senza segnalazione DCS.
Questo segnale,
pur presente in linea assimilabile al rosso permissivo, non è
stato impiegato per impossibilità di realizzare uno script
che simulasse questo comportamento.
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292
Stop Signal
Stop.
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Le velocità
Ogni segnale
ha una velocità di riferimento (limited, medium, ecc) a cui
corrisponde un valore numerico secondo la tabella seguente:
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Denominazione |
Mph,
(km/h) |
Adottata
nella
simulazione (km/h) |
Normal
(normale) |
Max.
consentita |
Max.
consentita |
Limited
(limitata) |
45
(72,42 km/h) |
70 |
Medium
(media) |
30
(48,28 km/h) |
50 |
Slow
(lenta) |
15
(24,14 km/h) |
25 |
Restricted
(ridotta) |
<
15 (10) (16,09 km/h) |
15 |
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Esempi
di segnalamento |
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Corretto
tracciato

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Deviata
con velocità LIMITED

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